《2008赛季世界拉力锦标赛》(WRC Season 2008)F1中国基地精品[国英双语](更新至最新约旦站)[TVRip]

资源分类：: 综艺/体育节目
发布者：: F1中国基地
发布时间：: 2008-02-21 19:41
最新更新时间：: 2008-05-02 11:37
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[WRC][2008-04-25][2008赛季][第05站][约旦站][Day1][国英双语][F1中国基地].avi 详情	315.6MB
[WRC][2008-04-26][2008赛季][第05站][约旦站][Day2][国英双语][F1中国基地].avi 详情	315.4MB
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中文名称：2008赛季世界拉力锦标赛
英文名称：WRC Season 2008
别名：WRC,世界越野锦标赛,World Rally Championship
资源类型：TVRip
版本：F1中国基地精品[国英双语](更新至最新约旦站)
发行时间：2008年
电视台：EuroSport
　　　　卫视体育 StarSport
主持人：何辛
　　　　龚怀主
地区：大陆,英国
语言：普通话,英语
简介：

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【发布者的话】

哈哈～成功了，基地成功制作出双语AVI版的WRC了

第五站

第一声道是卫视体育台湾台的国语评述
第二声道是EuroSport的英文评述

注意：这一站Day3中卫视体育台声道在25分左右的时候会有一段34秒的空白，这是因为卫视体育台在节目中把这一段的视频剪去了，为了让后面的视频和音频可以尽量同步，我填充了这一段空白

第四站

第一声道是卫视体育台湾台的国语评述
第二声道是EuroSport的英文评述

由于F1制作发布和其他一些原因阿根廷站WRC到现在才发布，对耐心等待的各位车迷朋友表示感谢

非常抱歉的是本期WRC卫视体育台的版本由于各种原因没有办法完整录制，只有第一天的赛事是完整录制下来的，剩余的两天都残缺得没有办法用上。我们期待有录制好卫视体育台版本阿根廷站的朋友可以和我联系一下[qq]472208296[/qq] 一旦有可用的版本以后我们立刻推出其余两天的双语版！

注意：本期的发布中只有第一天双语，第二第三天的赛事都是英文版的

第三站：

第一声道是EuroSport的英文评述
第二声道是卫视体育台湾台的国语评述

相当精彩的追击战哦，没看过的朋友应该尝试一下了

第二站：

第一声道是EuroSport的英文评述
第二声道是卫视体育台湾台的国语评述

需要说明的是本站Day1的比赛卫视体育做评述的是何辛，其余两天则是Robin

第一站：

最近挺忙的，不过我想还是应该抽个时间把第一站的双语版做出来给大家

第一声道是EuroSport的英文评述
第二声道是卫视体育台湾台的国语评述

非常抱歉本站Day1的比赛的卫视体育台声道不完整，由于录制的时候信号有问题，导致前面13分钟没有任何声音，无声时间太长所以我用英文声道的声音替代了一下，所以第一站最前面的13分钟是英文评述来的，真的很抱歉- -!

WRC 2007赛季比赛视频下载：http://bbs.f1base.cn/thread-12233-1-1.html

对我们制作的的视频有任何意见或者建议请到F1中国基地的WRC专区提一下，您的意见可以使我们做得更好

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何谓WRC
WRC是World Rally Championship的缩写，中文称为世界拉力锦标赛或世界越野锦标赛，2004年全年赛程规划有16站，分别在16个不同的国家举行。在每年赛季第一场比赛之前一个月，FIA会核定批准各站比赛路线、路段、与最后确认分布在全球各地的比赛地点，并且通知各车厂。赛季分为两部分，在上半年赛继结束之后，会经过约一个月的休息之后再进行下半年赛季，让各车队对车辆与车手做一重新调整。
WRC世界越野锦标赛可说是所有赛车项目中最严苛，也最接近真实世界的一种比赛，因为所有参赛车辆都是以量产车种为基础研发制作而成，并在雨林泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性险恶路段的道路中进行。每年全球有超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。

比赛的分组
WRC比赛依参赛车辆规格的不同，分为原厂组Group N 及改装组Group A 两大组别。而A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，分别为：
A8：2000c.c以下涡轮四轮传动改装组 N4：2000c.c以下涡轮四轮传动原厂组
A7：1601-2000c.c改装组 N3：1601-2000c.c原厂组
A6：1401-1600c.c改装组 N2：1401-1600c.c原厂组
A5：1400c.c以下改装组 N1：1400c.c以下原厂组
每一站比赛中每一组最少要有5部车参赛，否则必须强迫晋级。

积分与锦标
WRC的积分制度与F1相同，每一站的前八名分别可获得10、8、6、5、4、3、2、1的积分，车手所得积分可成为车手本身及车队年度积分，全年积分最高的车手与车队将获得世界冠军的最高荣耀
我们所熟知的World Rally Car(W.R.Car)是包含在A8组中，这个锦标只有汽车制造厂身分的厂队才具有参赛资格，2004年共有5个车厂参与角逐。
目前FIA规定每支厂队只能派出两部车参赛，而参赛厂队也必须全年参赛才能角逐年度车队积分。综合这两项规定，车队积分是取具有车队积分车手中成绩最佳的前八位。
参加WRCar组比赛的都是各家的精英车手，比赛起跑出发顺是依照他们的排名，积分领先者首先出发。通常参加比赛的车辆数约90部上下，除了参加WRC比赛车辆之外，其余部分也会穿插引擎动力较低，专为年轻车手所设的JWRC（Junior World Championship）或PWRC（Production World Championship）比赛。
厂队在全年度必须参加10站以上，并且至少要参加两场欧洲以外的赛站。近几年在国际RALLY赛场上由于IMPREZA WRX与LACER EVO取得容易、套件充足，因此造成A8组与N4组的参赛车辆数远大于其它组别。

WRC比赛方式
WRC每一站比赛分为3个Leg，通常每天为一个Leg，赛程规划大多在1500公里，其中分为 SS (Special Stages) 路段与 RS (Road Section) 路段两种，SS (Special Stages) 路段就是在封闭管制的路段上进行竞速，1个Leg通常规划有5-10个SS路段，长度通常在10-50公里间，SS路段的规划总长度以400公里为限，WRC就是以每一位车手完成所有SS路段时间的总和来分胜负，计时的单位是0.1秒，而规划的平均速度110公里为限，最高不可超过132公里。
不同的 SS 路段间则以 RS (Road Section) 路段相连接，通常RS 路段就是一般的道路，因此速限必须遵守比赛当地的交通法规，也就是和一般道路用车一样不能超速违规。因此为了让车手有足够的时间到达下一个RS路段起点，大会会提供一段时间，给车手以当地法定速限完成RS路段，并配合警力或军队以维持交通顺畅。而RS路段的计时单位是1分钟，若车手未能在指定时间到达，每迟到1分钟总成绩将加罚10秒。

SSS路段的设置
SSS(Super Special Stage)路段是为了观众及方便电视转播而设的，WRC史上的Super Special Stage是起源于澳洲站Langley Park SSS， SSS路段长度规划通常只有2公里，而且大多是在工搭建的赛道上进行，是整个比赛中最短的Super Stage，但对观众的吸引力却是最高的，因为观众可轻松的在观众席上，欣赏传统RALLY比赛中看不到的两车同场竞技的画面，而且不必受风沙之苦

WRC比赛路面
比赛路面分为柏油路面及非柏油路面(碎石路面)两大类，法国站是最著名的柏油路面赛事。此外，西班牙站与意大利站也是WRC中知名的柏油路面赛事。但若加上天气的因素，则会有雪地的路面，如每年的蒙地卡罗站与瑞典站参赛车都是在冰天雪地的恶劣环境中竞速，在雪地竞赛中使用的是胎宽狭窄的钉胎，来增加轮胎表面压力以取较好的抓地力而全年比赛中就属碎石路面赛站最为常见，碎石路面依其特性不同又约略可分为粗糙的碎石路面以及平滑松软的碎石路面，前者如希腊、土耳其，后者如芬兰、纽西兰等赛站。在粗造的碎石路面上比赛，车辆将遭遇路面大小碎石的撞击，悬吊、车轮等相当容易损坏；在平滑的碎石路面上如芬兰等比赛速度飞快，而路面松软如英国站等如果遇到下雨的话，路面将会变得泥泞不堪，非常容易打滑。要在这些严苛路况中竞赛对于车辆与车手都是一大考验。

团队合作的重要
与一般的场地赛车(如F-1)不同的是，WRC赛车是采出发顺序，第一优先为厂队参赛车辆，依车手积分顺序为顺序，其次为FIA提名车手，其它车手则依报名顺序。一般来说前20部车至少要有2分钟的出发间隔。几个SS路段之后会有20分钟的整备维修时间，每一个Leg结束之后则有45分钟的整备维修时间，车辆必须在规定时间内完成整备维修工作，每延误1分钟总成绩必须加罚10秒。因此WRC不但考验车手与车辆，对于车队的后勤团队的维修补给能力更是一大挑战

设计精美的车身涂装

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